欢迎光临
我们一直在努力

小米集团二号人物高位套现近80亿港元 雷军下林斌再现资本隐退?

PC4f5X阅读(526)

原标题:小米集团二号人物高位套现近80亿港元 雷军下林斌再现资本隐退? 来源:36氪

作者丨君平

逐渐淡出公众视野的小米集团(01810)的“二号人物”林斌,却因再次高额套现被舆论推到风口浪尖,难道是看准了小米集团股价难得迎来上市以来最高值?

9月14日,有消息显示小米集团联合创始人、副董事长林斌正寻求以22.55港元/股-22.85港元/股的价格出售3.5亿股小米股票,至多套现 10 亿美元,约合近70亿元人民币的股票。

据了解,这是小米集团上市至今首次最大规模个人套现。虽然9 月 15 日,小米集团及时发布自愿性公告,林斌剩余股份会锁定五年。但首次触到并站稳25.7港元/股小米集团,似乎并没有给二级市场带来更多的信心。

9 月 15 日港股开盘,小米集团开盘跌 0.85 港元,下跌 3.6%。截至收盘,小米集团股价报22.35港元/股,总市值5392亿港元。

其实,此前小米集团为了驱动上市后几近腰斩的股价,在2019年末和2020年初,小米集团至少六次公开回购,没想到在股价刚刚站上高位后却意外的出现小米集团高层再次套现,而且套现额度再度刷新历史记录。

虽然林斌此次选择出售股份的时间点十分巧妙,但让业界也开始争议上市前雷军的承诺,“让上市首日买入股票投资人赚一倍”。而此次林斌决绝再次大规模套现,到底是为小米集团股价首次站上高位泼冷水还是逐步逐渐脱离核心管理层的林斌本能反应?

承诺期刚过 又套现近80亿

在小米集团股价再次走出IPO以来的新高点的基础上,此前多次抛售股票套现的小米集团的“二号人物”林斌再次看到了新的机会。值得注意的是,此前林斌承诺小米集团锁定十二个月不减持的时限刚过,林斌再现二次大规模套现。

据彭博社获得的交易条款,林斌将以每股22.55港元至22.85港元的价格出售3.5亿股股票,占小米已发行股本总额的1.5%。而这一价格,与9月14日23.55港元的小米集团收盘价有2.97%至4.25%的折让。

鳌头财经了解到,9月15日,林斌及其全资拥有的Apex Star LLC与高盛订立大宗交易协议,将售出3.5亿股小米B类股,占到了小米总发行股份的1.5%。而根据彭博社获得的交易文件显示,此3.5亿股的价格区间为22.55港元至22.85港元,以此计算林斌此次套现收益在77.875亿港元至79.975亿港元之间。

据了解,本次交易及捐赠后,林斌剩余股份从占总股本的11.4%下降到约10%,将全部锁定。

对于此次林斌套现的用途,小米集团方面表示不清楚林斌套现资金的具体用途。

据了解,这是小米集团上市至今首次最大规模个人套现。而这与林斌此前低调集中套现的时间过去才一年多。

小米集团此前资料显示,早在去年8月,林斌就曾出售过小米集团股票,与此次不同的是,林斌当时是分批出售。现在小米集团的股价已经实现了涨超118%。

鳌头财经了解到,去年8月21日至23日,林斌分别在二级市场出售小米股票2670.62万股、555.96万和904.76万股,三天合计出售4131.34万股,只不过彼时小米股价处于低点,林斌去年的售股价值约为3.7亿港元。

对于近期小米集团股价的提升,有分析人士对鳌头财经表示,主要是小米集团靠多次的股票回购和雷军对小米集团销售的亲自把控,让上市发行价几近腰斩的小米集团股价实现了反弹,不但逆袭了上市之初的17港元/股的发行价,还首次站稳25.7港元/股的新高。

资料显示,去年12月5日,小米集团在港交所发布的公告显示,公司在11月29日、12月2日至5日已经五次回购股票,累计回购1.1亿股,耗资约10亿港元。

当时受此影响,小米12月5日收盘价报9.07港元,12月6日平开后,小米股价迅速拉升。截至当日上午11时,股价已经上涨至9.3港元左右。

今年4月15日,小米集团耗资2.5亿港元回购2455万股B类普通股,回购价为每股10.12-10.2港元。这是小米2020年首次回购,股价拉升涨近6%。

而随着今年二季度小米集团手机业务表现超预期,小米股价持续攀升,股价进入历史高位。Wind数据显示,今年以来,小米股价涨超118%。9月2日,小米盘中股价更是一度冲到26.95港元,创历史新高。

而对于此次林斌高位减持,有媒体报道称,对于此次林斌高位出售小米股价或许“早有预谋”。

有资料显示,去年1月,在小米数十亿股票即将解禁之际,雷军和其他小米控股股东作出了继续锁定一年的承诺,林斌在当时则并未作出相关承诺,这才有了后面的售股操作。

“林斌的减持套现在交易规则上并没有不妥之处,但如此大规模的减持无疑会影响中小型投资者对于小米的信心,尤其是林斌作为小米的核心人员,减持会引起市场的波动。”行业观察人士向鳌头财经表示,“但林斌的减持并不能表示其不认可小米的价值投资,毕竟做出了五年的禁售承诺,此次减持或许是林斌在其他方面有大额资金需求。”

就以上问题,鳌头财经就相关内容向小米集团求证并发送采访提纲,但截止发稿时尚未得到回复。

二号人物隐退?

其实,自从与小米科技创始人、董事长雷军共同创办小米集团以来,林斌一直被视为小米的“二号人物”。

据了解,林斌曾担任谷歌中国工程研究院副院长,2010年,雷军与小米共同创办了小米科技,林斌担任小米公司总裁、副董事长。为支持小米创业,林斌彼时甚至卖掉手中微软和谷歌的股票为小米注资。

然而近两年来,林斌逐渐远离小米核心业务,关于林斌退居二线的消息也不胫而走。此前林斌曾担任集团总裁、手机部总裁的职务,今年7月底,林斌卸任手机部总裁,出任新成立的集团战略委员会副主席。手机部总裁的职位则由中兴通讯前高管曾学忠取代。

据了解,小米集团战略委员会主要负责集团战略规划,雷军出任该委员会主席,林斌和集团首席战略官王川分别出任副主席和委员,两者均向雷军汇报,在外界看来,林斌这一副职含金量并不高。

另一方面,今年以来林斌连续卸任多家小米企业法定代表人。

鳌头财经不完全统计发现,今年3月,林斌卸任小米有品科技有限公司法定代表人,5月又卸任北京小米电子产品有限公司、北京小米电子软件技术有限公司、深圳小米信息技术有限公司法定代表人,6月又卸任了北京小米软件技术有限公司法定代表人、总经理。其中北京小米电子产品有限公司法定代表人及经理职位由小米副总裁洪锋接任,其余则由王川接任。

尽管小米多次对林斌退休予以否认,但林斌从核心岗位退下已为事实。实际上,当面小米的7位创始人随着黎万强、周光平、黄江吉的离开目前仅剩林斌、刘德和洪锋三位伴随雷军。

与之相对应的则是卢伟冰、王翔、周受资、张峰四位已经成为小米的新合伙人站到了雷军身边,不知在卢伟冰等四人宣誓小米合伙人誓词的时候,站在一旁的林斌内心作何感想。

或许相比于逐渐被边缘化,林斌在远离核心业务后,趁着股价高点套现,逐渐实现资本上的隐退才是林斌最好的选择。

京东拟16亿并购快钱,网络支付会否出现第三极

PC4f5X阅读(546)

—摘  要—

距离递交招股书不到一周,京东数科被爆正在收购万达手中的支付牌照快钱,交易作价16亿元。支付牌照是存量资源,行业竞争必将加剧,未来支付行业或将成为“多极化”的存在。若完成收购,背靠巨大场景平台的京东,会否成为网络支付第三极

文|唐郡  张威

来源:《财经》五月花

招股书提交三天后,京东数科被爆出拟出资16亿收购支付全牌照快钱支付,《财经》记者从接近相关机构了解到,上述收购事宜还在正常推进,如果进展顺利,京东数科有望全资收购快钱。

一方面是大力推进“数字经济”战略,另一方面巨资收购支付牌照,京东数科在下一盘什么棋?

透过其招股书可一探究竟。

京东数科的招股书将其主营业务划分为金融机构数字化解决方案、商户与企业数字化解决方案、政府及其他客户数字化解决方案三大块,营收占比分别为41.48%、52.37%和5.57%。

主营收占比超过50%的客户与企业数字化解决方案业务正在成为京东数科的重要业务战略,“但是没有打通支付环节,是很难服务好客户的,相比于原有的网银在线牌照,快钱则是全牌照。”接近京东数科人士向《财经》记者表示。

麻袋研究院高级研究员苏筱芮向《财经》记者表示,在业内人士看来,“断直连”、备付金缴存后,第三方支付行业的马太效应不断凸显,巨头通过牌照收购强势入场,而支付牌照又是存量资源,行业竞争必将加剧,未来支付行业或将成为“多极化”的存在,机构比拼的不再是单一的支付业务,而是背后集团的综合实力。

16亿补齐支付短板

距离递交招股书不到一周,京东数科被爆正在收购万达手中的支付牌照快钱,交易作价16亿元。《财经》记者从多个消息源确认了上述交易的真实性,当前该交易正在有序推进。

早在2012年,还未独立的京东金融收购了网银在线(北京)科技有限公司(以下简称“网银在线”),拿下第一块第三方支付牌照。临近上市之际,京东数科再收购一张支付牌照,意欲何为?

“京东其实有补短板的意味。”麻袋研究院高级研究员苏筱芮告诉财经记者:“快钱以线下收单见长,在B端商户中很有名,而网银在线只有地区(北京)收单资格,收购快钱有补全支付业态资源的考量。”

网银在线的支付业务范围是“互联网支付、移动电话支付、银行卡收单(北京市)”,也就是说,这块牌照无法在全国开展线下收单业务。快钱全称快钱支付清算信息有限公司,业务范围包括全国银行卡收单。“将全国收单牌照纳入囊中,对京东开展线下收单业务、开拓线下小微商户资源具有积极意义。”苏筱芮补充道。

在天风证券银行业首席分析师廖志明看来,快钱的意义不仅仅是“补短板”。“支付业务是流量入口,”他对《财经》记者表示:“京东数科当前业务更多是为金融机构导流,并从中收取科技服务费,这样的业务模式需要支付作为接口。”

对此,支付业内人士张森(化名)认为:“它希望(京东数科)把B端的场景和C端的用户留在自己体内,无论客户用微信支付还是支付宝,B端商户这边的收单业务仍然通过它的持牌公司在进行。”

“其实支付本身不挣钱,支付和其他领域的协同更有价值,”他进一步补充:“支付业务现在的毛利非常低,它挣不了钱,但是京东数科通过支付业务所掌握的商户流量和商户数据,然后去跟比如说金条白条这套流量变现的这种逻辑去结合起来,还是能够挣钱。”

他举了个例子,当前某家第三方支付巨头的信贷业务中,甚至能够用到竞争对手的支付数据,原因就是B端商户收款时使用的是该巨头的线下收单服务。

对于京东数科接下来的动作,张森认为:“我觉得它(京东数科)下一步一定是会跟自己的乐惠、哆啦宝,还有包括它自己线下的京东便利店7-Fresh这些东西进行整合,然后把数据资源挖掘的更加充分和透彻。”

为什么是快钱?

作为京东数科支付业态的关键一环,快钱本身为何能够担此大任?

公开资料显示,2011年至2017年间,央行颁发了十批共271张第三方支付牌照,支付业务范围包括互联网支付、固定/移动电话支付、预付卡发行与受理、数字电视支付、银行卡收单等几种,其中具有银行卡收单牌照的一共有62家,全国收单牌照43家,地区性收单牌照19家。2017年之后,第三方支付行业监管收紧,央行再未颁发新的支付牌照。

快钱2004年成立于上海,2011年拿到了首批第三方支付牌照,与其同期拿到牌照的机构包括支付宝、财付通和银联商务。

2014年,万达集团斥资3.15亿美元收购快钱68.7%股份,实现战略控股。彼时,万达与腾讯、百度签署了战略合作协议,共同注资在香港成立万达电商公司,计划5年投资200亿元,打造全球最大O2O电商公司,快钱则是当时万达电商生态中的一环。

然而,万达转型不尽如人意,2019年初传出出售支付牌照的消息。据《21世纪经济》报道,万达当初收购快钱,主要是为配合内部业务,最后没做起来,支付牌照没用了,于是考虑出售。

与此同时,作为金融科技巨头之一,京东数科一直未能获得一张具有全国收单业务资质的牌照。

2019年2月20日,网银在线因“未按规定开展网络支付业务,违反《银行卡收单业务管理办法》规定;未经许可为多家金融机构提供跨行清结算服务,违反《非金融机构支付服务管理办法》相关规定”,被央行罚款177.96万元。

《财经》记者从多方获悉,京东数科与万达接洽收购快钱事宜已有数月,最初与其一同竞争的还包括其他知名电商企业,当前上述交易正提交监管部门。值得注意的是,京东数科招股书中并未披露收购快钱相关事宜。

据悉,目前快钱已覆盖国内逾4亿个人用户,650万家企业客户,对接国内外金融机构超过200家,综合支付规模排名国内第四,领跑ToB支付市场。

对于京东数科收购快钱,苏筱芮认为:“快钱公司此前在B端用户领域拥有较好的品牌知名度与丰富的商户资源积累,能够为京东数科完善‘数字科技’业务提供优良助力。”

支付新竞争格局

在网络支付特别是移动支付领域,很长时间并且一直持续到现在,支付宝、微信支付一直以支付巨头并行存在。两巨头凭借电商、社交的客户黏度优势,率先推出线下扫码支付。由于方便、快捷,扫码支付一推出便腾空而飞,迅速替代现金付款成为国内主流的移动支付方式。

按照易观数据显示,2019年3季度,第三方移动支付市场交易规模高达52万亿,其中支付宝份额高达53.58%,而微信支付紧随其后,高达39.53%,二者合计达到了93.11%。

止于2019年6月的巨额补贴被认为是两大巨头在支付领域止戈休战,某服务商向《财经》记者坦言,在国家相关费率调整之后,两大巨头就开始提高商户手续费,服务商最直观的感受就是收入降低了,小型服务商月收入减少好几万。

然后,支付市场并未完全进入平静。

持有第三方支付牌照(北京钱袋宝)的美团,在今年7月底将支付宝从支付业务拿掉,此举被市场认为美团正式进军支付市场;9月3初,字节跳动确认其获取武汉合众易宝科技有限公司支付牌照;此前亦有媒体爆出360试图通过拿支付牌照进军支付市场。

某支付业内人士指出,美团、京东甚至字节跳动都拿了支付牌照,其跳不出TOB或者TOC的圈子,竞争格局会因此加剧,“其实京东数科的意图非常明显,就是希望拓展线下商户。举个例子,现在去线下商场、便利店消费,在收银台,大多数看到的都是微信支付或者支付宝支付,它们在小微商户拓展这块已经比较成熟,京东数科有了快钱之后则有了更多的想象空间。

显然,互联网巨头们当前竞夺第三方支付牌照,瞄准的客户已经不仅仅是C端客户,而是更多为B端商户提供全方面服务。

蚂蚁集团此前在回复上交所首轮问询函也曾表示,在数字支付与商家服务领域,公司为用户提供全面的数字钱包解决方案,涵盖多种先进的数字支付功能,以及可以迅速、顺畅获取的数字金融和数字生活服务。

同时,上述业内人士指出,即便互联网巨头现在将支付目标瞄准线下商户,那也仅仅是短期目标,长期来看还是协同作用居多。“以后支付业务的比拼,不单单是支付机构本身,而是机构背后的集团实力。”

从金融数字化逐渐向到产业数字化切入,京东数科正在立足数字经济战略,不断延伸服务场景,业内人士指出,在其成功收购快钱之后,其场景优势带动的支付效应或对现有的支付巨头构成新的挑战。

巴萨3000万欧锁定荷兰10号!将下”封杀令”驱逐苏牙

PC4f5X阅读(544)

网易体育9月15日报道:

巴萨的锋线重建,已经明朗化。经纪人确认劳塔罗会留在国米,巴萨断了引进阿根廷人的念想。巴萨的引援对象,也成了科曼钦点的德佩。如今荷兰《电讯报》报道称,巴萨已经与里昂谈妥了德佩的转会。

《电讯报》指出,巴萨将为德佩支付2500万欧元固定转会费,此外还有最高500万的奖金条款。德佩能胜任锋线上的所有位置,他是荷兰现役10号球衣的主人。德佩和里昂的合同只剩下了最后一年,巴萨这才能以相对低廉的价格收购他。

《电讯报》还指出,德佩和巴萨之间早就谈妥了个人待遇。在巴萨和里昂达成一致之后,德佩将会在本周之内正式加盟巴萨。《世界体育报》则指出,德佩正式加盟很可能发生在本周末。

在敲定德佩之际,巴萨也要加速清洗苏亚雷斯。巴萨要乌拉圭人赶紧去尤文,苏亚雷斯则索要最后一年合同全额薪水作为赔偿金。《每日体育报》指出,为了逼迫苏亚雷斯尽快离队,巴萨已经放出了封杀令。如果乌拉圭人执意为了钱留队的话,巴萨下赛季会将他踢上看台。

《世界体育报》则报道称,在巴萨寻枪期间,卡瓦尼近期两次自荐巴萨。巴萨不需要为卡瓦尼支付转会费,但卡瓦尼已经33岁了,而且近年来伤病增多,他不符合巴萨年龄化进程的理念。

作者:张琳

(责任编辑:冯昊天_NSJS2656)

投资者提问:请详细说说磁悬浮

PC4f5X阅读(464)

投资者提问:

请详细说说磁悬浮

董秘回答(朗进科技SZ300594):

尊敬的投资者您好!公司研发生产的轨道车辆空调产品具有减重、节能等技术优势,产品已经批量应用于北京S1磁悬浮列车。公司中标参与了中车长春轨道客车股份有限公司600公里磁浮列车空调机组配套开发项目,公司依托近20年轨道交通车辆领域专业技术创新和应用服务经验积淀,努力为我国磁悬浮列车行业的技术发展做出贡献!谢谢您对公司的关注!

查看更多董秘问答>>

免责声明:本信息由新浪财经从公开信息中摘录,不构成任何投资建议;新浪财经不保证数据的准确性,内容仅供参考。

李开复炸开的隐私雷

PC4f5X阅读(534)

原标题:李开复炸开的隐私雷

来源:北京商报

李开复的一次“口误”,把两家科技公司吓一跳。

9月12日,创新工场董事长兼CEO李开复在HICOOL全球创业者峰会上演讲时表示,曾在早期帮助旷视科技公司找了包括美图和蚂蚁金服等合作伙伴,让它们拿到了大量的人脸数据,并在随后的摸索过程中找到了几个有价值的商业化方向。

说者无心,听者有意。由于涉及用户隐私,蚂蚁集团当晚火速回应称,此前与旷视科技的合作不涉及任何数据的共享和传输。随后李开复在微博道歉,表示其之前演讲为口误。

作为当下知名的金融大数据公司,蚂蚁自知隐私问题危险至极。声明中,蚂蚁将数据安全和隐私保护视为生命线。

所谓“生命线”,向来让人们对科技公司爱之深恨之切。继指纹识别技术之后,人脸识别技术火速成名。“人脸解锁”“刷脸支付”“刷脸进出”等技术提升了安全性,自然不断演化出新的商机。

人脸识别系统的最大问题之一是涉及到生物特征数据,换句话说,就是人体信息,与每个人的隐私有关。随之而来的,则是由此引发的新一轮隐私争议。此前风靡的换脸App“ZAO” 就因为存在“用户隐私协议不规范”和“数据泄露风险”等网络数据安全问题受到工信部的约谈。

这些年,大众对隐私保护的态度,经历了从无所谓到有所警觉,从大概率默认到小范围警惕,从沉默到抗争的阶段。他们不再轻易用隐私换便捷,不再接受廉价的隐私交易,让渡隐私不再是默认的游戏“规则”。

警惕隐私出卖,得到越来越多普通大众的关切。科技一路向前,以无孔不入地深入每个人的日常生活。隐私雷区,中外科技公司皆难幸免。亚马逊、苹果、谷歌和Facebook等科技公司都曾陷入各种各样的隐私漩涡。

多数人认同隐私信息应该被严格地保护起来,但事实是保护隐私与提高效率之间总有矛盾,难以兼得。边界和底线究竟在哪儿?新兴技术的发展事态难以预估,如何进行制度设计,防范技术的弊端应当成为科技行业引领者的共识。

李开复“口误”的另一个主角,是一年前饱受校园监视隐私困扰的旷视。对孩子行为过分的监视,保护超越了保护的底线,成了以保护之名的“监禁”。让人脸识别“邪不压正”,一边是法律强势介入,而另一边则是全行业强大的自我约束。

《经济学人》曾高呼:数据将成为新的石油。但没有人希望,关于自己的一切成为时代进步的牺牲品。关于我的一切,应该由我决定,而不是毫不知情,或无能为力。

2020年上半年全球电信设备市场份额:华为、诺基亚和爱立信占据前三

PC4f5X阅读(519)

原标题:2020年上半年全球电信设备市场份额:华为、诺基亚和爱立信占据前三 来源:通信视界

9月8日,全球知名市场研究公司Dell'Oro Group发布了2020年第二季度全球整体电信设备市场报告,透露了2020年上半年全球TOP电信设备制造商的市场份额,称整体电信设备市场在2020年上半年同比增长4%。

Dell'Oro统计的电信设备涵盖了宽带接入、微波、光传输、移动核心网、无线接入网、SP路由器和运营商以太网交换机。据Dell'Oro Group初步估算数据显示,设备供应商收入排名在2019年至2020年上半年期间保持稳定,华为、诺基亚、爱立信、中兴通讯、思科、Ciena和三星位居前七名。与此同时,由于中国供应商受益于5G在中国的大规模部署,收入份额略有变化。

2020年上半年全球电信设备市场收入份额排名前五的供应商分别为:华为(31%)、诺基亚(14%)、爱立信(14%)、中兴通讯(11%)和思科(6%),作为对比,这五家供应商2019年市场收入份额分别为28%、16%、14%、9%和7%。

其中,华为持续排名第一,市场份额为31%,比2019年上升3个百分点;诺基亚排名第二,市场份额为14%,比2019年下降2个百分点;爱立信排名第三,市场份额稳定在14%;中兴通讯排名第四,市场份额为11%,比2019年上升了2个百分点;思科排名第五,市场份额为6%,比2019年下降了1个百分点。

从数据看,华为与中兴保持了增长势头,报告认为这与中国在上半年大规模推出5G有关。同时,诺基亚与思科的市场份额呈现下滑趋势。

报告称,全球电信设备市场在2020年第一季度下降了4%之后,第二季度恢复增长,使得2020年上半年整体增长了4%,其背后的增长动力主要来自移动通信网络基础设施、光传输、SP路由器和运营商以太网交换机。不过,宽带接入和微波传输市场需求减弱。

Dell'Oro还表示,尽管受疫情影响,但全球电信设备市场在2020年仍有望增长5%。

【微特稿·时事与军事】阿斯利康恢复新冠疫苗试验

PC4f5X阅读(524)

原标题:【微特稿·时事与军事】阿斯利康恢复新冠疫苗试验 来源:新华社新闻

【新华社微特稿】英国制药企业阿斯利康公司12日宣布,恢复一款疑似引发严重不良反应的新冠疫苗在英国的临床试验。

阿斯利康说,英国一个独立委员会结束对疫苗的安全数据审查,向英国药品与保健品管理局建议恢复试验,获得后者同意,因而恢复在英国的临床试验。

这款疫苗名为AZD1222,属于腺病毒载体疫苗,由英国牛津大学与阿斯利康合作研制,是全球现阶段9种进入3期临床试验的新冠疫苗之一,也是英国进展最快的新冠疫苗项目。

阿斯利康8日宣布,因一名受试者出现“可能无法解释的疾病”,全球临床试验暂停,英国一个独立委员会将审查疫苗安全性数据。美国斯塔特网站8日报道,一名英国受试者在接种该疫苗后,出现“疑似严重不良反应”。

除英国,这种疫苗还在美国和巴西等地做临床试验。阿斯利康8月底开始在美国招募3万名志愿者接受试验。

阿斯利康12日在声明中说,这一企业在临床试验中秉承最高标准,致力于受试者的安全,将继续与全球各地卫生部门合作,就何时能恢复其他的临床试验接受指导。(完)(惠晓霜)

关键词:阿斯利康

别再迷信美军X-37B 打这种轨道的目标连印度都能做到

PC4f5X阅读(511)

[文/观察者网专栏作者 石豪 科研工作者、航空航天观察者]

9月4日,我国在酒泉卫星发射中心成功,利用长征二号F运载火箭,成功发射一型可重复使用的试验航天器。在经历了两天的在轨飞行后,该航天器于9月6日成功返回预定着陆场,试验取得圆满成功。

许多朋友纷纷猜测这是中国版的“X-37B”,一时间这种美国发展的小型航天飞机获得了空前的关注度。

X-37B与火箭整流罩 | 图片来源:美国空军

有说法称,“X-37B”是一种空天飞机。

有说法称,“X-37B”是一种高超音速武器,最大速度超过25马赫。

还有说法称,“X-37B”是一种太空战斗机/太空轰炸机,可以自由变轨,可以快速响应,将核弹头出其不意扔到敌国。

那么,X-37B真能担得起这些美誉吗?

问:X-37B真是空天飞机吗?

要回答这个问题,我们可以看一看“航天飞机(Space Shuttle)”是如何定义的。

根据《中国大百科全书(第二版)·航空航天卷》,航天飞机是这么定义的:“有人驾驶,可以重复使用、往返于地面和近地轨道之间运送人和有效载荷的飞行器,兼具载人航天器和运载器功能,并按飞机方式着陆的航天系统。美国空间运输系统的简称。”

注意,美国空间运输系统Space Transportation System (简称STS),不止我们一般认知中的“航天飞机”,还包含航天飞机的外挂燃料贮箱和两个固体火箭推进器,也就是航天飞机发射升空时的样子。

航天飞机首次发射任务STS-1 | 图片来源:NASA

至于空天飞机,由于目前尚未出现投入使用的型号,所以现有的《中国大百科全书》并未收录词条。根据另外一部权威辞书《大辞海·天文学地球科学卷》,空天飞机是这样定义的:“亦称‘航空航天飞机’。兼具航空飞行器、宇航运载器和宇航器功能的可完全重复使用的高超声速载人航空航天飞行器。安装有冲压空气喷气发动机和运载火箭发动机。能像飞机一样在普通机场跑道水平起降。在30千米以上高空,能以5~15倍声速像飞机一样在大气层中飞行;待到达大气层边缘时,运载火箭发动机点火,像宇航器在空间轨道上运行。完成任务后返回地面,经维护后重新使用。”

尽管学者对空天飞机的定义可能不同,但有几个关键点是明确的:空天飞机应该是水平起飞,并且有从大气层内飞入太空的能力。

因此,从任何一个角度来看,由火箭垂直发射的X-37B也不是“空天飞机”,说是“无人航天飞机”或者“可重复使用的无人航天器”更为准确。

X-37B(OTV-6任务)发射 | 图片来源:ULA

问:X-37B真是高超音速武器吗?

根据笔者的考证与猜测,这个问题的提出是源于X-37B的前身——X-37验证机的一个技术指标:“X-37能够在25倍音速(25马赫)的环境下运行,并在太空和再入大气层的恶劣环境中测试技术”。

这是NASA马歇尔中心在2003年发布的一份资料中表述的。

也许在2003年以后,人们就已经对X-37系列航天器的真实用途展开了猜测,相关的描述也确实令人浮想联翩。尤其是在最近几年我国高超音速武器获得重大进展后,人们可能会结合25马赫这个指标,把X-37B和美国DARPA的Falcon系列高超音速飞行器联系起来。

Falcon高超音速验证机系列 | 图片来源:DARPA

但很遗憾的是,这是一种误读。NASA的说法很明白,X-37验证机要经受的环境是轨道飞行和再入大气层。

轨道飞行是指飞行高度高于100~120千米的冯卡门线,在冯卡门线以上的高度,空气极为稀薄,马赫数这个概念当然不适用,对航天器的影响主要是长时间的阻力累积。

再入大气层很好理解,返回式卫星、载人飞船、航天飞机在回到地面前都要经历这个过程,X-37B也不例外。但是这个过程是“一锤子买卖”,并不是像高超音速武器那样有一个“拉起”,或者“打水漂”的过程。

美国HTV-2高超音速飞行器飞行流程 | 图片来源:DARPA

迄今为止,X-37B总共执行了6次任务,全部是轨道飞行任务,时长从半年到两年不等。从X-37B的别称“轨道测试飞行器”(Orbital Test Vehicle, OTV)也能看出端倪——X-37B是为轨道飞行准备的,而非临近空间高超音速飞行。

最后,从波音X-37B的总工程师Arthur Grantz于2011年发表的文章来看,X-37B及其原型机的设计初衷,是由于航天飞机的轨道飞行时间只有10天左右,无法完成许多需要长时间留轨并返回地面的试验。随着航天飞机退役,联盟号飞船在搭载宇航员后的额外运载能力有限,这种能力缺口变得尤为明显。

在X-37B的设计中,研究人员也将其与航天飞机,而不是高超音速飞行器对比:

X-37B是一种很好的热防护验证平台 | 图片来源:Arthur Grantz@Boeing

因此可以说,X-37B确实不是一种高超音速武器。

问:X-37B真是太空战斗机吗?

要回答这个问题,我们先要看一看太空战斗机与大气层内战斗机的区别。

说起战斗机,我们首先想到的,可能是歼-20或者F-22这样的飞机,它们拥有卓越的气动设计,澎湃的动力,先进的飞控,强大的雷达,还能够像鬼魅般在敌方雷达体系中潜行。

F-22战斗机 | 图片来源:Rob Shenk

这样的战斗机,能够轻易改变自己的飞行轨迹和飞行姿态,在战斗中抢占先机。

但太空战,是一个完全不同的领域。

在地球轨道上,任何物体的轨道都可以大体看做与地球引力中心的“二体问题”,会有各种小扰动,但是大差不差。航天器的地球轨道可以用六个轨道根数完全表征,又叫轨道六要素。

图片来源:彭成荣@中国空间技术研究院

看起来很复杂,其实对太空战斗机来说,核心只有一个:太空作战有自己的轨道,活动范围在几千到几万千米,想要改变轨道就要付出很大的代价。

与此相比,大气层内战斗机的活动范围只有几十到几百千米,还可以充分利用大气层产生升力。

大气层内战斗机是战术武器,而太空战斗机的活动范围,是战略级别的。

自由是要付出代价的。

物理定律将太空战斗机自由机动、自由改变每一个轨道根数的代价都标好了价格。

这个价格就是ΔV——速度增量。每一次获得速度增量,都会根据太空战斗机的质量转化为推进剂消耗,并最终累加到发射成本上。

对于改变轨道高度,改变在轨道面内位置等常规操作而言,太空战斗机和普通卫星并没有差别。

而对于改变轨道面与地球赤道面夹角——轨道倾角,则需要很大的速度增量,只能在大气层外飞行的普通卫星就要消耗巨量的推进剂。

也许太空战斗机可以飞入大气层,巧妙利用大气阻力完成轨道倾角的转变?

我国科学家曾经专门对此进行了模拟仿真,用的就是X-37B的气动模型。

图片来源:左光(等)@北京空间技术研制试验中心

结果,大气变轨所需的速度增量反而比普通卫星还多。

图片来源:左光(等)@北京空间技术研制试验中心

当然,根据美国的文献,在倾角改变量大于10度时,气动变轨是可以优于传统卫星的冲量变轨的。

图片来源:Anil V。 Rao(等)@University of Florida

但仔细一看,气动变轨所需的速度增量依然在1000m/s以上,这对于X-37B的小身板来说,实在是太难为它了。

问:X-37B是不是太空轰炸机,往其他国家扔核弹头?

X-37B确实像航天飞机一样,有一个货舱,可以带一些设备,比如太阳帆板、机械臂之类。

X-37B的货舱 | 图片来源:NASA马歇尔中心

甚至,X-37B在试验任务中,也确实在轨释放过若干小卫星。

但X-37B还是需要传统的运载火箭发射,发射准备时间是以天为单位的,既不能与大洋深处潜伏的潜射洲际导弹相比,也不能与大山深处神出鬼没的陆基机动洲际导弹相比——它们的准备时间是以小时,甚至分钟计算的。

DF-41洲际导弹 | 图片来源:张豪夫@新华社

退一步说,X-37B从整备到发射入轨,再到飞越敌国进行打击,所需时间有多长姑且不论,其隐蔽性是非常差的。

举个例子,美国保密程度极高的锁眼系列侦察卫星,就曾经被有心的天文观测者拍摄下来:

天文望远镜捕捉的KH-12卫星 | 图片来源:Ralf Vandebergh

一般的天文观测者都可以做到,更何况航天大国。

只要X-37B入轨,它的轨道就能被确定下来,它可以随便变轨,但是想重新确定它的轨道也不是什么难事。在现代天文跟踪观测体系下,直径10厘米的空间碎片都能被准确跟踪编目,更不用说X-37B了。

对了,发现就意味着摧毁。

说句有冒犯性的话,打X-37B轨道的目标,连印度都能做到。

2019年印度反卫星试验 | 图片来源:印度政府

再退一步,就算X-37B入轨后就能直接对别国进行打击,那为什么不用洲际导弹呢?洲际导弹在中段的可侦测性很低,目前中段反导依然是世界性难题。

再退一步,如果美国就想发展一个“轨道轰炸机”,能够在轨飞行,并且在飞越敌国时发射核弹头。那为什么不用大型卫星平台,或者弹道导弹的多弹头载具平台呢?何必多此一举,让“轨道轰炸机”还能返回地面,额外付出再入大气层所需的防热代价。

综上所述,不管是“太空战斗机”,还是“太空轰战机”,对于X-37B而言,都是一种鸡肋的属性。

可以,但没必要。

X-37B对于中国的启示

航天飞机曾经是美国航空航天技术的骄傲,是美国的国家象征。美国开辟了“航天飞机”这个领域,并常年领跑。

但是,技术上的伟大成就无法掩盖航天飞机没有达到“降低进入太空成本”这一初衷的尴尬。而14名宇航员的牺牲,更是全人类航天事业的灾难。

作为旁观者,我们对航天飞机的功过成败有科学、客观的理解。

作为追赶着,我们对航天飞机及相关技术的先进性也同样有深刻的认知。

从某种程度上,X-37B可以说是航天飞机的精神续作。

但就像对航天飞机一样,我们不应该对X-37B有着超越其本身能力的,不切实际的崇拜——就算有,在科学的分析论证下,也会不攻自破。

而在科学技术层面,我们也应当充分认识到中国基础的薄弱性。

基础的薄弱是从旧中国继承而来的,我们没有办法改变历史。

但这也意味着我们应当付出更多的努力,追赶基础好的“世界领先水平”。

别人掌握的,我们也要掌握。别人已经发展成熟的,我们要更快地追上去,抹平差距。

没有技术,和有技术不用,不是一回事。

而更进一步,别人没有掌握的,我们通过创新,也可以掌握,别人没有的,我们也可以有。

我们也一定会有。

DF-17导弹 | 图片来源:中央广播电视总台

宋翔:前北京队后卫王旭已和上海队完成签约

PC4f5X阅读(515)

直播吧9月11日讯 据《北京青年报》知名记者宋翔报道,消息源透露,前北京队后卫王旭已和上海队完成签约。

之前,王旭和北京队解除合同。

王旭过去3个赛季都在北京队效力,一共出战63场比赛,场均上阵7.8分钟,得到1.4分1助攻。

(粤来粤爱)

【来源:直播吧】